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Evolution EV1 & EV2 Sensor - VÆLG VARIANT!
Evolution EV1 & EV2 Sensor - VÆLG VARIANT!
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Evolution EV1 & EV2 Sensor - VÆLG VARIANT!

Evolution EV1 & EV2 Sensor – VARIANTE WÄHLEN!

SKU: RE70096
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Evolution-Zubehör
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Im Mittelpunkt jedes Evolution-Systems steht der intelligente EV-Sensorkern, ein 9-Achsen-Sensor, der die Bewegungen des Bootes in allen drei Dimensionen überwacht. Der innovative EV-Sensorkern kombiniert fortschrittliche Festkörpersensoren mit dem Evolution-Autopilot-Prozessor in einem einzigen, einfach zu installierenden Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensorkern über oder unter Deck. Das robuste Gehäuse ist vollständig abgedichtet und gemäß den IPX6- und IPX7-Standards für Wasserdichtigkeit und Untertauchen gebaut.

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Evolution EV1 & EV2 Sensor – VARIANTE WÄHLEN!

Vorteile des EV-Sensorkerns

  • Durch die präzise Überwachung von Kurs, Nick-, Roll- und Gierbewegung kann der Autopilot die Lenkung sofort verbessern, wenn sich die Bedingungen ändern.
  • Flexible Installation. Montage über oder unter Deck.
  • Einfache SeaTalk - Verbindungen zu Display und ACU.
  • Die Halbleitersensortechnologie liefert unter allen Bedingungen konstante Präzision mit einer Genauigkeit von 2 Grad.
  • Automatische Kompensation lokaler Abweichungen und zuverlässige Kursgenauigkeit in den nördlichsten und südlichsten Breitengraden.
  • Schnelle und zuverlässige Kursdaten für MARPA, Radar-Overlay und Kursfunktionen auf den Multifunktionsdisplays von Raymarine.

EV-1-Systeme mit Raymarine-Antriebseinheiten

Der EV-1 ist für mechanische und hydraulische Autopilotsysteme von Evolution konzipiert. Das SeaTalk ng -Netzwerk ermöglicht die Installation mit nur einem Kabel für Versorgung und Daten zur Evolution ACU (Antriebssteuereinheit) und erweiterten SeaTalk ng- und NMEA2000-Netzwerken.


EV-1 example

EV-2 für Steer-by-Wire-Steuerung

Der EV-2 wurde für das neueste Drive-by-Wire-Steuerungssystem entwickelt und lässt sich direkt an den SeaTalk ng -Bus von Raymarine anschließen. Außerdem verfügt er über einen dedizierten CAN-Bus-Anschluss für den direkten Anschluss an Drive-by-Wire-Steuerungssysteme wie ZF Pod Drives und Volvo IPS * und Teleflex Optimus-Systeme. Die einfache CAN-Bus-Verbindung zum EV-2 macht eine ACU überflüssig und erleichtert die Installation.

EV-2 Example

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